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特稿:從“中交建”與海南63年深深情緣,看海南與央企共成長

海南新聞聯(lián)播 王琳 2016-07-04

海南網(wǎng)臺(tái)消息(海南新聞聯(lián)播):

海南的發(fā)展,離不開央企的支持,這其中,中國交通建設(shè)集團(tuán)就和海南有著60多年的淵源和血濃于水的深厚情誼。目前,中交建在海南在建項(xiàng)目超過600個(gè),累計(jì)為海南地方建設(shè)貢獻(xiàn)合同額近900億元。 而透過中交建與海南60多年的深深情緣,我們更能感受海南與央企共成長。國際旅游島建設(shè)與綠色崛起的巨大機(jī)遇潛力,海南開放務(wù)實(shí)的投資環(huán)境,讓央企不再是匆匆過客。央企在海南這片熱土上,已由昔日單純的建設(shè)者,變成了深度參與的投資者、合作者,共享海南開放發(fā)展的紅利。

近日,樂東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)的漁民們一直沉浸在一片喜悅中。6月中旬,省委書記羅保銘專程到樂東調(diào)研漁港建設(shè),囑咐相關(guān)部門,一定要讓樂東的漁民們享受到具有綜合服務(wù)保障能力的漁港。漁民們多年的期盼,就將得以實(shí)現(xiàn)。承擔(dān)建設(shè)

的重任的正是中國交通建設(shè)集團(tuán)。

中國交通建設(shè)集團(tuán)一航局鶯歌海EPC項(xiàng)目經(jīng)理部支部書記 李景峰:"鶯歌海漁港建成后,會(huì)滿足我們鶯歌海漁民200到300艘漁船的??磕芰?,每年6萬噸的年卸載量,大大提高了鶯歌海漁民的出貨能力跟漁船的安全性。"

中國交建是全球最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè),也是世界領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè),位列世界500強(qiáng),堪稱特大型央企。2011年,中國交建在海南設(shè)立區(qū)域總部,并在三亞注冊(cè)成立中交海洋投資控股有限公司。

事實(shí)上,中國交建和海南的合作,可以追溯到60多年前。1953年初,??谥寥齺喌暮S苤芯€公路正式開工。這是海南解放后的第一個(gè)大工程,中交一公局的前身——解放軍公路一師,正是當(dāng)年參與海榆中線建設(shè)的主力。

海南省委黨史研究室 陳立超:"當(dāng)時(shí)在熱帶地區(qū)開展這樣大規(guī)模的公路建設(shè),沒有先例。熱帶地區(qū)施工的條件比較艱苦,一個(gè)是疾病的流行以及一些毒蛇、螞蟥的攻擊,很多參與施工的人員都是懸空作業(yè)。"

為了鋪筑這條綿延296公里的海榆中線,221名烈士獻(xiàn)出了生命。海南專門設(shè)立了烈士紀(jì)念碑緬懷英烈,毛澤東、朱德同志親自題詞,而這也鑄就了海南與中國交建血濃于水的情誼。

中交海南區(qū)域總部總經(jīng)理、中交海南投資公司董事長 徐玉華:“實(shí)際上這也是一個(gè)血濃于水的情結(jié)了,在海南每一次發(fā)展過程當(dāng)中,實(shí)際上中交都是其中的一員,都在參與其中。社會(huì)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展大家會(huì)有一個(gè)共鳴的地方。所以這份情結(jié),我覺得用市場(chǎng)開拓也好,還是用中交人的成長也好,實(shí)際上都跟海南有一個(gè)不解之緣?!?/p>

可以說,中國交建和海南的特殊情緣,始于軍民共建、血筑海榆中線,一路伴隨海南從改革開放到建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū),再到國際旅游島建設(shè),中國交建參與海南的建設(shè)不斷深入,發(fā)展互相交融。從??诟鄣戒伹按髽?,從鶯歌海漁港到鳳凰島郵輪港,從中線高速到三亞新機(jī)場(chǎng),這些重點(diǎn)項(xiàng)目背后,處處可見中國交建的身影。

中交海南區(qū)域總部總經(jīng)理 中交海南投資公司董事長 徐玉華:“基礎(chǔ)設(shè)施高速公路這是一定需要的,所以整個(gè)建設(shè)我們大概接近70%到80%都是我們中交人建的,路的情結(jié)是一定存在的,再有一個(gè)是海洋情結(jié),海南省整體的港口發(fā)展過程當(dāng)中,95%基本上都是中交在做,也就是說,海南的發(fā)展,跟中交在海南的發(fā)展,是息息相關(guān)的?!?/p>

由中國交建集團(tuán)下屬公司中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)、建設(shè)的文昌鋪前大橋,目前32根主橋樁基已完成9根。作為海南“田字型”主骨架高速公路網(wǎng)中線高速公路的重要組成部分,瓊樂高速公路瓊中至五指山段已進(jìn)入樁基、路基和橋涵的建設(shè)階段。針對(duì)山區(qū)地形和地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多次調(diào)整施工方案,確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

瓊樂高速公路瓊中至五指山段代建指揮部常務(wù)副指揮長汪邵祎:“這是施工條件最困難的一段,我們就組織各個(gè)參建單位積極開始施工的前期準(zhǔn)備工作,已經(jīng)形成了整個(gè)全縣全面動(dòng)工的良好局面?!?/p>

作為一家國際性央企,中國交建配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自身發(fā)展需求,在海南的產(chǎn)業(yè)布局從最初的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展到如今成功實(shí)現(xiàn)在教育、醫(yī)療、康體養(yǎng)生、郵輪、南海資源開發(fā)服務(wù)等領(lǐng)域的多元化發(fā)展。目前,中國交建在海南區(qū)域的意向投資額已超過3000億元。

中交海南區(qū)域總部副總經(jīng)理 洪清填:“我們要把海南省作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn),來深度耕耘,不但是作為一個(gè)建設(shè)者,也要作為一個(gè)合作者和深度的參與者?!?/p>

(視頻編輯:潘家侖 文字編輯:王琳)

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